SUV da Renault chega para ser o mais barato da marca francesa, mas vai ter que encarar uma concorrência que tem preços bem mais acessíveis. Renault Kardian com câmbio manual
divulgação/Renault
O Renault Kardian manual, lançado nesta sexta-feira (11), chega ao mercado brasileiro com o título de único SUV com motor turbo e esse tipo de transmissão, para quem faz questão de dirigir um carro que está totalmente nas mãos do motorista.
E ele realmente pode usar a coroa do “único SUV turbo manual”, pois as outras configurações com transmissão mecânica são acopladas com motores aspirados. É o caso do Fiat Pulse 1.3 e do Citroën Basalt, ambos nas configurações de entrada.
E há um outro truque: o Kardian manual chega para brigar na base da pirâmide de preços dos SUVs compactos. Por R$ 106.990, ele é R$ 12 mil mais barato que sua versão com câmbio automático.
A concorrência nessa faixa de preço é duríssima, com hatches nas versões topo de linha e outros competidores na entrada dos SUVs. Mas o Kardian faz parte do seleto grupo de 5 SUVs compactos mais baratos do Brasil.
Veja abaixo a lista e compare.
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Citroën Basalt Feel 1.0 manual: R$ 89.990
Citroën Basalt vem de série com rodas de liga leve
Divulgação | Citroën
Em promoção, o Basalt mais acessível custa R$ 89.990, ou seja, mais de R$ 15 mil a menos que o Kardian. O preços ainda é promocional de lançamento, mas basta entrar no site da Citroën para verificar que é o valor praticado pela fabricante.
O Basalt é equipado com propulsor 1.0 Firefly que rende 75 cv de potência e 10,5 kgfm de torque. O câmbio tem uma marcha a menos que o Kardian, com cinco velocidades. Em relação ao Kardian, são 50 cv e 10 kgfm a menos.
Em espaço para bagagem, o Basalt tem vantagem: são 490 litros contra 410 litros do Kardian.
✅ Pontos positivos:
R$ 17 mil mais barato;
Rodas de liga-leve de 16 polegadas;
Corretor eletrônico de frenagem;
6 alto-falantes (Kardian tem 4);
Multimídia de 10 polegadas (Kadian possui de 8”)
Melhor consumo na cidade com etanol e gasolina.
❌ Pontos negativos:
Somente 4 airbags;
Falta limitador de velocidade;
Falta piloto automático;
Falta alerta de afivelamento e ajuste de altura dos cintos de segurança;
Falta sensor de estacionamento traseiro;
Falta banco rebatível na proporção ⅓ e ⅔;
Falta ajuste de profundidade do volante;
Falta regulagem de altura dos faróis.
Ficha técnica
Motor: 1.0 Firefly flex
Câmbio: manual, 5 marchas
Potência: 75 cv
Torque: 10,5 kgfm
Consumo na cidade: 9,3 km/l (etanol) / 13 km/l (gasolina)
Consumo na estrada: 10,2 km/l (etanol) / 14,6 km/l (gasolina)
Renault Kardian Evolution manual: R$ 106.990
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Da lista, ele é o mais potente e o que tem mais torque. O preço também é um chamariz importante e a lista de equipamentos não faz feio.
O porta-malas fica na média, com 410 litros. E o câmbio manual de seis velocidades tem engates curtos e precisos.
✅ Pontos positivos:
Maior potência e torque;
Tem 6 airbags;
Tem piloto automático e limitador de velocidades;
Ar-condicionado digital e automático;
Volante com ajuste de altura e profundidade.
❌ Pontos negativos:
Falta função “um toque” para os vidros dos passageiros;
A multimídia poderia ser maior;
Falta porta USB para carregar o celular no banco traseiro;
Falta alarme de série;
Tem apenas 4 alto-falantes;
Rodas de aço.
Ficha técnica
Motor: 1.0 turbo, flex
Câmbio: manual, 6 marchas
Potência: 125 cv
Torque: 22,4 kgfm
Consumo na cidade: 8,4 km/l (etanol) / 12,3 km/l (gasolina)
Consumo na estrada: 9,7 km/l (etanol) / 14 km/l (gasolina)
Fiat Pulse 1.3 MT: R$ 107.990
Fiat Pulse 1.3 manual custa apenas R$ 1 mil a mais que o Kardian
Divulgação | Fiat
Por apenas R$ 1 mil a mais que o Kardian, o Fiat Pulse manual é equipado com motor 1.3 aspirado que rende 107 cv e 13,7 kgfm — abaixo do Kardian, mas já melhor que o Basalt.
A transmissão do Pulse, assim como no Basalt, tem uma marcha a menos que o Kardian, totalizando 5 engrenagens.
O porta-malas, entretanto, é um quesito que o Pulse deixa a desejar. Com seus parcos 370 litros, é um dos menores bagageiros da categoria, ganhando apenas do Jeep Renegade, que tem só 320 litros.
✅Pontos positivos:
Alarme antifurto;
USB para o banco traseiro;
Melhor consumo na estrada com etanol e gasolina.
❌ Pontos negativos:
Falta piloto automático;
Câmbio tem uma marcha a menos;
Falta alerta de afivelamento e ajuste de altura dos cintos de segurança;
Quadro de instrumentos de 3,5” (Kardian tem painel de 7”);
Falta ajuste de profundidade do volante;
Falta regulagem de altura dos faróis.
Ficha técnica
Motor: 1,3 Firefly, flex
Câmbio: manual, 5 marchas
Potência: 107 cv
Torque: 13,7 kgfm
Consumo cidade: 9 km/l (etanol) / 12,5 km/l (gasolina)
Consumo estrada: 10,4 km/l (etanol) / 14,7 km/l (gasolina)
Citroën C4 Cactus 1.6 Live Manual: R$ 111.990
O Citroën C4 Cactus não tem faróis auxiliares de neblina na configuração de entrada
Divulgação | Citroën
Prestes a sair de linha no Brasil, o Citroën C4 Cactus continua respirando por aparelhos, pois ele nem aparece na lista dos 40 SUVs mais vendidos do Brasil. Por ainda estar em linha, ele pode ser uma solução ao Kardian, mas custa R$ 5 mil a mais.
Por esse valor a mais, o consumidor já consegue levar um SUV com câmbio automático de 6 marchas. O já conhecido motor 1.6 da Citroën entrega 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque, ou seja, são 5 cv e 10 kgfm de torque a menos que o Kardian turbo.
Já no bagageiro, são só 320 litros, 90 litros a menos que o concorrente francês.
✅ Pontos positivos:
Alarme;
Todos os vidros elétricos com função de um toque para subir e descer;
Câmbio automático;
Multimídia de 10 polegadas.
❌ Pontos negativos:
Multimídia apenas com fio para Android Auto e Apple CarPlay;
Somente 2 airbags frontais;
Falta regulagem de altura dos faróis.
Ficha técnica
Motor: 1.6 aspirado
Câmbio: automático, 6 marchas
Potência: 120 cv
Torque: 15,7 kgfm
Consumo na cidade: 7,7 km/l (etanol) / 11,2 km/l (gasolina)
Consumo na estrada: 8,9 km/l (etanol) / 12,7 km/l (gasolina)
Nissan Kicks 1.6 Active: R$ 115.890
Nissan Kicks Active é a versão de entrada que já conta com câmbio CVT
Divulgação | Nissan
Apesar de ter dimensões maiores que o Kardian, o Kicks mais em conta tem preço bem mais salgado que o SUV da Renault, com diferença de R$ 8.900.
Mas o utilitário esportivo da marca japonesa precisa passar por uma reestilização e um “banho de loja” em sua lista de equipamentos que já se mostra obsoleta.
O bagageiro do Kicks é apenas 22 litros maior que o do Kardian. Mesmo assim, é um dos melhores do segmento.
Em segurança, os dois SUVs empatam no número de airbags, sendo dois frontais, dois laterais e dois de cortina.
✅ Pontos positivos:
Porta-malas maior;
Câmbio automático CVT.
❌ Pontos negativos:
Ar-condicionado manual;
Tomada 12V (Kardian tem entradas USB e USB-C);
Falta Star-Stop.
Ficha técnica
Motor: 1.6 aspirado, flex
Câmbio: automático CVT
Potência: 114 cv
Torque: 15,5 kgfm
Consumo na cidade: 7,7 km/l (etanol) / 11,4 km/l (gasolina)
Consumo na estrada: 9,4 km/l (etanol) / 13,7 km/l (gasolina)
G1 testou o novo porD Yuan Pro
Fonte da Máteria: g1.globo.com
